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预计工期为18个月

2016-09-05 10:22

  记者昨日从港口控股团体了解到,为缓解连云港港主体港区铁路集疏运能力缓和的现状,陇海线连云至连云港东段将增建第二线铁路,目前工程前期工作已经启动。

  陇海线连云至连云港东段目前为单线电气化铁路,重要承当港口主体港区入口矿石、钢铁跟化工产品等货物的集疏运义务。依据猜测,连云至连云港东段初、近、远期货物发送量分辨到达6389万吨、6916万吨、7971万吨,而目前其输送才能仅为4500万吨。跟着连云港区吞吐量的一直增长,港口铁矿石、集装箱等货运量大幅增添,既有单线运输能力已无奈满意铁路货运量增加需要,陇海线连云至连云港东段增建第二线铁路火烧眉毛。经由我市踊跃争夺,中国铁路总公司对该工程非常器重,陇海线连云至连云港东段增建第二线铁路已实现大批前期工作,行将启动建设。 

  据懂得,陇海线连云至连云港东段增建第二线工程位于陇海线东端起始段,自连云站引出,经墟沟站引入连云港东站,正线长11.95公里,工程投资估算4亿元,预计工期为18个月。名目建成后,对进步铁路运输效力,加强港口集疏运能力,推进海铁联运发展存在主要意思。铁路是港口的“性命线”,运量大、运价低。近年来,我市鼎力发展港口铁路集疏运系统建设,目前,徐圩港区、赣榆港区的铁路支线都在建设当中,与公路、水运等组成了较为完美的集疏运体制,为“一体两翼”港口的发展打下了坚实的交通基本。